ທໍ່ລະບາຍອາກາດ Casting Cove ຜູ້ຜະລິດ

The Body Casing and Fittings ພວກເຮົາຜະລິດອອກແບບຕາມຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ຜູ້ສະຫນອງ OEM / ODM, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລູກຄ້າ (ການປະກອບ, ການປະຕິບັດ, ຊີວິດ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະອື່ນໆ) ເພື່ອເລືອກຂະບວນການທີ່ເຫມາະສົມແລະ. ວັດສະດຸ (ວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍແມ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫລໍ່) ຫຼືອຸປະກອນທີ່ລູກຄ້າກໍານົດສໍາລັບການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງ, ປະຈຸບັນບໍ່ມີສິດທິບັດການອອກແບບແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ, ປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ວິສາຫະກິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນ. ສະຫນັບສະຫນູນການສອບຖາມຂອງລູກຄ້າໃຫມ່ແລະການຮ່ວມມື, ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໄລຍະຍາວ!

ແຂ້ວຄຸຂອງເຄື່ອງຂຸດແມ່ນຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງແລະການປະກອບ. ມີການຜະລິດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານແກ່ຜູ້ໃຫຍ່ລວມທັງຂັ້ນຕອນການຜະລິດ, ການຜະລິດແລະການຄວບຄຸມຈາກເປົ່າຈົນເຖິງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ. pouring ຄວາມໄວ, ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວເປົ່າແລະສະຖຽນລະພາບມິຕິລະດັບຂອງການປະກອບ. ໃນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ພວກເຮົາຍັງພິຈາລະນາຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນ (ເຊັ່ນການທາສີ), ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ມາດຕະຖານແລະວິທີການບັນຈຸໄປຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງສຸດທ້າຍ.

ການຜະລິດທໍ່ຮ່ວມທໍ່ຂອງພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດການຜະລິດຈະປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ (ການປະກອບ, ການປະຕິບັດ, ຊີວິດ, ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະອື່ນ)) ເພື່ອເລືອກຂະບວນການແລະວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງແມ່ນອີງຕາມສະເປັກຂອງລູກຄ້າ. ການສອບຖາມເພີ່ມເຕີມແລະການຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າໃto່ເພື່ອເປັນການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ.

ຂະບວນການ forging ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສອງອົງປະກອບຂອງການ forging (forging ແລະ stamping), ໃນເຄື່ອງ forging ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກົດ billet ໂລຫະເພື່ອຜະລິດ deformation ພາດສະຕິກແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ forging ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນ.
ອີງຕາມວິທີການຍ້າຍເປົ່າ, forging ສາມາດແບ່ງອອກເປັນ forging ຟຣີ, upsetting, extrusion, forging ຕາຍ, ປິດ forging, ຫົວຂໍ້ປິດ forging.1.Free forging. ໃຊ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບຫຼືຄວາມກົດດັນເພື່ອ deform ໂລຫະລະຫວ່າງທາດເຫຼັກເທິງແລະຕ່ໍາ (ຕັນ anvil) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບ forgings ທີ່ຕ້ອງການ, ຕົ້ນຕໍ forging ຄູ່ມືແລະການ forging ກົນຈັກສອງປະເພດ.
2.ຕາຍ forging. ການ forging ຕາຍແມ່ນແບ່ງອອກເປັນການ forging ຕາຍເປີດແລະປິດ forging. ໂລຫະເປົ່າແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການບິດເບືອນການບິດເບືອນຢູ່ໃນຂຸມ forging ຕາຍຂອງຮູບຮ່າງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຊຶ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫົວເຢັນ, ມ້ວນ forging, forging radial ແລະ extrusion, ແລະອື່ນໆ.
3, ປິດ forging ຕາຍແລະຫົວປິດ forging ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີແຂບບິນ, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງວັດສະດຸແມ່ນສູງ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສໍາເລັດຮູບ forgings ສະລັບສັບຊ້ອນດ້ວຍຂະບວນການຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີແຂບບິນ, ການ forgings ມີພື້ນທີ່ແຮງຫນ້ອຍແລະຕ້ອງການໂຫຼດຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າເປົ່າບໍ່ສາມາດຖືກຈໍາກັດຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມປະລິມານຂອງເປົ່າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຜ່ນ forging ແລະວັດແທກຄວາມຕາຍຂອງ forging, ແລະພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນ. forging ຕາຍ.

ຜົນກະທົບຂອງການລະງັບອາລູມິນຽມຂອງລົດ Chassis Bracket Swing Arm ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການບິດຂອງ rod ເມື່ອຄວາມສູງຕາມລວງນອນຂອງລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາແຕກຕ່າງກັນ. ການເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ການລະງັບຂອງຊ້າຍແລະຂວາຊິ້ງຂຶ້ນແລະລົງແຖບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຈະເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າການລະງັບຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນເກີດມາຈາກການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນເພາະວ່າມີການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ກົງກັນຫຼືoverຸນໄປທາງໂຄ້ງຢູ່ພື້ນຜິວຖະ ໜົນ. ໄດ້ມີການພັດທະນາຢ່າງໄວວາໃນຊຸມປີມໍ່ມານີ້, ໂດຍສະເພາະກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃand່ແລະຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດ, ຄວາມຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄຸນນະພາບ, ລາຄາແລະການບໍລິການຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ຫົວເຂັມຂັດທໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການກົດແລະແມ່ພິມເພື່ອໃຊ້ແຮງພາຍນອກໃສ່ແຜ່ນ, ລອກເອົາ, ທໍ່ແລະໂປຣໄຟລ that ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງຢາງຫຼືການແຍກອອກຈາກກັນ. ຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບຮ່າງແລະຂະ ໜາດ.
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງເຕັກໂນໂລຍີແລະການປັບປຸງຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາຄວາມແມ່ນຍໍາປ່ຽງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແມ່ນເພີ່ມຂື້ນແລະຄໍາຮ້ອງສະareັກແມ່ນກວ້າງຂຶ້ນ.