ທີ່ຢູ່ອາໄສໂຄມໄຟຖະຫນົນ ຜູ້ຜະລິດ

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ສະ ໜອງ OEM/ODM, ຜະລິດອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງປັobileມລົດຍົນ ສຳ ລັບຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນ. ໃນຂະບວນການຫລໍ່, ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການອອກແບບແມ່ພິມ, ການຖອກອຸນຫະພູມ, ຄວາມໄວໃນການຖອກລົງ, ຄວາມຊັດເຈນຂອງອາລູມິນຽມ (ອາຍແກັສexhaustົດ, ການກໍາຈັດຂີ້ເຫຍື້ອ), ການຮັກສາພື້ນຜິວເປົ່າຫວ່າງ. ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ພວກເຮົາຍັງພິຈາລະນາຄວາມສົມເຫດສົມຜົນແລະຄວາມstabilityັ້ນຄົງຂອງການອອກແບບການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະ ໜາດ ທີ່ສໍາຄັນ, ຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງການປ່ຽນແປງ (ວິທີການ, ການປົກປ້ອງ, ແລະອື່ນ)), ວິທີການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ, ການຫຸ້ມຫໍ່ມາດຕະຖານແລະວິທີການບັນຈຸໄປຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງສຸດທ້າຍ. .

ຄໍາສຸພາສິດຈີນ: ຄົນງານຕ້ອງທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງມືຂອງລາວກ່ອນຖ້າລາວຈະເຮັດວຽກຂອງລາວໄດ້ດີ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງເຕັກໂນໂລຍີອຸປະກອນການແພດ, ຄວາມຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງອຸປະກອນການແພດແມ່ນເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານເຕັກນິກແມ່ນສູງຂຶ້ນ, ແລະການໃຊ້ງານໄດ້ກວ້າງຂຶ້ນ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຂັ້ນຕອນການຜະລິດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການຄັດເລືອກວັດຖຸດິບ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງແມ່ພິມ (ການອອກແບບ, ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ, ຄວາມສະອາດພື້ນຜິວ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ, ອາຍຸການໃຊ້), ຄວາມແມ່ນຍໍາຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງອຸປະກອນປະທັບຕາ, ປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ການປົກປ້ອງດ້ານຫຼັງ, ການປຸງແຕ່ງຫຼັງການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ, ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະອື່ນ etc. .

ການຜະລິດທໍ່ຮ່ວມທໍ່ຂອງພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດການຜະລິດຈະປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ (ການປະກອບ, ການປະຕິບັດ, ຊີວິດ, ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະອື່ນ)) ເພື່ອເລືອກຂະບວນການແລະວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງແມ່ນອີງຕາມສະເປັກຂອງລູກຄ້າ. ການສອບຖາມເພີ່ມເຕີມແລະການຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າໃto່ເພື່ອເປັນການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ.

ອຸປະກອນເສີມມໍເຕີຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟແລະຊຸດເຄື່ອງຈັກ. ກຳ ລັງການຜະລິດຂອງມໍເຕີແຕກຕ່າງຈາກ 1KW ຫາ 20KW, ແລະວັດສະດຸຂອງທີ່ຢູ່ອາໃສບໍ່ໄດ້ຖືກ ຈຳ ກັດພຽງແຕ່ເຫຼັກແລະເຫຼັກpigູເທົ່າທີ່ຜ່ານມາ, ເຫຼັກສະແຕນເລດບາງແລະເບົາແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຜະລິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະເຫຼັກກາກບອນທົ່ວໄປ. ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມໍເຕີມີຜົນກະທົບປ້ອງກັນແລະເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນກອບຕິດຕັ້ງອົງປະກອບ.

The Body Casing and Fittings ພວກເຮົາຜະລິດອອກແບບຕາມຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ຜູ້ສະຫນອງ OEM / ODM, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລູກຄ້າ (ການປະກອບ, ການປະຕິບັດ, ຊີວິດ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະອື່ນໆ) ເພື່ອເລືອກຂະບວນການທີ່ເຫມາະສົມແລະ. ວັດສະດຸ (ວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍແມ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫລໍ່) ຫຼືອຸປະກອນທີ່ລູກຄ້າກໍານົດສໍາລັບການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງ, ປະຈຸບັນບໍ່ມີສິດທິບັດການອອກແບບແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ, ປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ວິສາຫະກິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນ. ສະຫນັບສະຫນູນການສອບຖາມຂອງລູກຄ້າໃຫມ່ແລະການຮ່ວມມື, ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໄລຍະຍາວ!

Connecting rod bushing & Rubber bushing or rubber bearing as a shock absorber is widely used in automotive chassis, mainly concentrated in the engine, transmission, drive shaft and frame or body connection, as well as suspension system. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາຮ່າງກາຍໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ລົດໄຟແລະຫນ້າດິນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງການປະຕິບັດ NVH ຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສຶກສາຄຸນສົມບັດກົນຈັກ ແລະ ລັກສະນະຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງສ່ວນປະກອບຂອງຢາງພາລາ ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຫຼາຍ, ການຜະລິດ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາພຸ່ມໄມ້ໄດ້ສະສົມປະສົບການມາຫຼາຍປີ, ຈາກຂະບວນການ, ຂະບວນການ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ວັດຖຸດິບ ແລະ ດ້ານອື່ນໆຂອງການສ້າງໂຮງງານ. ມາດ​ຕະ​ຖານ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ແລະ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​!
ພວກ​ເຮົາ​ມີ:
ການອອກແບບວັດສະດຸຢາງພາລາ
CAE finite element analysisv
ຄວາມສາມາດໃນການປະມວນຜົນສັນຍານ spectrum
ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບແມ່ພິມ
ຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາດ້ານໂຄງສ້າງ
ເທກໂນໂລຍີການຜະນຶກທົ່ວໄປ